ما هي القوى الخمس لبورتر في شركة كرنفال؟ & بي إل سي (CUK)؟

مرحبًا بكم في الاستكشاف الثاقب لشركة Carnival Corporation & plc (CUK) من خلال عدسة إطار القوى الخمس لمايكل بورتر. يتعمق هذا التحليل الاستراتيجي في الديناميكيات المعقدة التي تشكل مشهد الأعمال في CUK، بدءًا من القدرة التفاوضية للموردين الإبحار في شركات بناء السفن المحدودة إلى القدرة التفاوضية للعملاء الذين يطالبون بشكل متزايد بتجارب فريدة. سوف نكشف عن الشرسة التنافس التنافسي ضد اللاعبين الرئيسيين، قم بتقييم التهديد بالبدائل مثل المنتجعات الشاملة، ودراسة العوائق التي يواجهها الوافدون الجدد المحتملون. تابع القراءة لتكتشف كيف تتفاعل هذه القوى وتدفع مستقبل أحد أكبر مشغلي خطوط الرحلات البحرية في العالم.

Carnival Corporation & plc (CUK) - القوى الخمس لبورتر: القدرة على المساومة مع الموردين

عدد محدود من شركات بناء السفن الكبرى

ويهيمن عدد قليل من اللاعبين الرئيسيين على سوق بناء السفن العالمية، حيث تسيطر كوريا الجنوبية والصين واليابان على نحو 70% من قدرة بناء السفن في العالم. من بين شركات بناء السفن البارزة ما يلي:

• هيونداي للصناعات الثقيلة
• سامسونج للصناعات الثقيلة
• دايو لبناء السفن والهندسة البحرية
• فينكانتيري (إيطاليا)
• شركة بناء السفن الصينية

تعتمد شركة كرنفال في الغالب على شركات بناء السفن هذه لبناء أسطولها وتجديده، مما يعزز القدرة التفاوضية لهؤلاء الموردين.

موردي المعدات البحرية المتخصصة

يتم تصنيع العديد من المكونات المهمة لتشغيل السفن، مثل المحركات وأنظمة الملاحة ومعدات السلامة، بواسطة موردين متخصصين. يؤدي تجزئة السوق هذه إلى زيادة قوة الموردين، حيث أن لدى كرنفال بدائل محدودة للحصول على منتجات عالية التخصص.

ارتفاع تكاليف التحويل للموردين البديلين

تكاليف التحويل المرتبطة بشراء المعدات والخدمات البحرية مرتفعة بشكل ملحوظ بسبب:

• استثمار كبير في تدريب الموظفين على المعدات الجديدة
• التكامل الذي يستغرق وقتًا طويلاً للأنظمة الجديدة
• احتمال حدوث خلل في العمليات أثناء الفترة الانتقالية

تساهم هذه العوامل في إحجام شركة Carnival Corporation عن تبديل الموردين، مما يمنح الموردين الحاليين نفوذًا معززًا.

تأثير الموردين على الجدول الزمني وتجاوز التكاليف

يمارس الموردون تأثيرًا كبيرًا على جداول الإنجاز وتكاليف المشروع. يمكن أن يؤدي التأخير في سلسلة التوريد إلى:

• تمديد الجداول الزمنية لبناء السفن
• زيادة تكاليف المشروع، مع متوسط ​​تجاوز التكلفة في بناء السفن يقدر بـ 20%

تؤدي هذه التأخيرات في النهاية إلى تحميل شركة كرنفال تكاليف تشغيلية متزايدة وانخفاض الربحية.

الاعتماد على موردي الوقود

تعتمد الكفاءة التشغيلية للكرنفال بشكل كبير على إمدادات الوقود. وفي عام 2022، كان متوسط ​​سعر الوقود تقريبًا 400 دولار للطن المتريويمكن أن تؤثر التقلبات بشكل كبير على تكاليف التشغيل. على سبيل المثال، في عام 2023، ارتفعت أسعار الوقود بحوالي 40% مقارنة بالعام السابق، مما يسلط الضوء على ضعف شركة كرنفال أمام موردي الوقود.

- التباين في خدمات ورسوم الموانئ

تفرض الموانئ المختلفة رسوم خدمة مختلفة، مما يؤثر أيضًا على قوة الموردين. في عام 2023، تم الإبلاغ عن أن رسوم الميناء تتراوح من $100,000 ل $500,000 لكل رسو حسب الميناء والخدمات المطلوبة. يزيد هذا الاختلاف من تعقيد إدارة سلسلة التوريد في الكرنفال.

تأثير اللوائح البيئية العالمية على الموردين

تخضع الصناعة البحرية للوائح البيئية العالمية المتطورة، مثل المنظمة البحرية الدولية 2020، والذي ينص على خفض محتوى الكبريت في الوقود البحري. وقد أدى الالتزام بهذه اللوائح إلى:

• زيادة تكاليف الإنتاج بالنسبة للموردين
• إدخال مصادر بديلة للوقود، مما أدى إلى محدودية قاعدة الموردين

تمارس هذه التطورات ضغطًا وتأثيرًا إضافيًا على علاقات موردي كرنفال، مما يستلزم إجراء تعديلات في استراتيجيات الشراء.

نوع المورد	كبار اللاعبين	الحصة السوقية (٪)	متوسط ​​السعر (2023)
بناء السفن	هيونداي، سامسونج، دايو	70	500 مليون دولار (سفينة جديدة)
المعدات البحرية	وارتسيلا، شركة مان لحلول الطاقة	30	4 ملايين دولار (المحرك)
إمدادات الوقود	مختلف الموردين العالميين	لا يوجد	400 دولار للطن المتري
خدمات الموانئ	يختلف حسب الموقع	لا يوجد	100000 دولار - 500000 دولار (لكل رسو)

شركة Carnival Corporation & plc (CUK) - القوى الخمس لبورتر: القدرة على المساومة لدى العملاء

حساسية عالية للتسعير والعروض الترويجية

يعرض العملاء في صناعة الرحلات البحرية أ مستوى عال من الحساسية إلى التسعير. على سبيل المثال، في عام 2022، ذكرت شركة كرنفال أن ما يقرب من 65% من إجمالي ضيوفه استخدموا الأسعار الترويجية في وقت الحجز. يمكن أن تؤثر الخصومات والعروض الترويجية بشكل كبير على قرارات الشراء لدى المستهلكين، حيث تؤدي الحملات الترويجية إلى زيادة الحجوزات بنسبة تصل إلى 30% خلال العروض لفترة محدودة.

توافر خيارات عطلة بديلة

إن توفر خيارات العطلات البديلة مثل المنتجعات الشاملة، وعروض السفر، والإجازات البرية يزيد من القدرة التفاوضية للعملاء. وذكرت جمعية السفر الأمريكية ذلك 54% من المسافرين يعتبرون الرحلة البحرية أحد خيارات العطلات المتعددة، مما يسلط الضوء على المنافسة في قطاع السفر الترفيهي. وكثيراً ما تؤدي البدائل المختلفة إلى قيام العملاء بتغيير مقدمي الخدمات، مما يؤدي إلى تضخيم تأثيرهم على المساومة.

تأثير المراجعات والتقييمات عبر الإنترنت

تؤثر المراجعات والتقييمات عبر الإنترنت بشكل كبير على اختيارات العملاء في صناعة الرحلات البحرية. وفقًا لمسح أجرته BrightLocal، تقريبًا 87% من المستهلكين يقرؤون التقييمات عبر الإنترنت للأنشطة التجارية المحلية، بما في ذلك خيارات السفر والترفيه. يمكن للمراجعات الإيجابية أن تعزز الولاء للعلامة التجارية، في حين أن التعليقات السلبية يمكن أن تردع العملاء المحتملين - مما يؤدي إلى 20% انخفاض في الحجوزات عندما تكون المراجعات غير المواتية سائدة.

مفاوضات الحجز الجماعي

غالبًا ما تستفيد المجموعات من قدرتها على المساومة الجماعية للتفاوض على أسعار أفضل مع شركة Carnival Corporation. تم الإبلاغ عن متوسط ​​​​الإبحار الجماعي في عام 2023 بحوالي خصم 25% السعر القياسي، مما يوضح أن الحفلات الكبيرة يمكن أن تؤثر بشكل كبير على الإيرادات لكل راكب. بالإضافة إلى ذلك، تمثل الحجوزات الجماعية حوالي 30% من تحفظات الكرنفال الشاملة.

برامج الولاء والعملاء المتكررين

يجذب برنامج الولاء الخاص بشركة Carnival، VIFP Club، العملاء المتكررين، مما يساهم في ذلك 50% من الحجوزات في عام 2023. ويحصل الأعضاء على خصومات ومزايا حصرية، والتي يمكن أن تعزز الاحتفاظ بالعملاء على الرغم من القدرة التفاوضية العالية للعملاء الجدد. أفاد كرنفال أن الضيوف المتكررين يميلون إلى الإنفاق 25% أكثر من الطرادات لأول مرة.

الظروف الاقتصادية الإقليمية التي تؤثر على الإنفاق التقديري

تؤثر التقلبات الاقتصادية بشكل مباشر على الإنفاق التقديري للعملاء على السفر. على سبيل المثال، شهدت صناعة الرحلات البحرية أ 50% انخفاض الحجوزات خلال جائحة كوفيد-19، ويرجع ذلك في المقام الأول إلى انخفاض الدخل التقديري للأشخاص. ومع ذلك، في عام 2022، ومع انتعاش الاقتصاد، ارتفع إنفاق المستهلكين على الأنشطة الترفيهية، بما في ذلك الرحلات البحرية، بنسبة 15%. وبالتالي، يمكن أن تؤثر الظروف الاقتصادية الإقليمية بشكل كبير على الطلب الإجمالي على عطلات الرحلات البحرية.

طلب العملاء على تجارب ووسائل راحة فريدة من نوعها

يبحث عملاء اليوم بشكل متزايد عن تجارب فريدة من نوعها. وفقًا لمسح أجرته عام 2023 الرابطة الدولية لخطوط الرحلات البحرية (CLIA)، حول 76% من المسافرين عبروا عن تفضيلهم للرحلات البحرية التي تقدم وسائل راحة فريدة مثل الرحلات ذات الطابع الخاص وتجارب الطهي وخيارات الصحة والعافية. وهذا الاتجاه يدفع شركات مثل كرنفال إلى الابتكار المستمر؛ على سبيل المثال، لاحظ كروز الناقد ذلك 42% من الخطوط عززت وسائل الراحة على متن الطائرة لجذب هؤلاء المسافرين التجريبيين.

عامل	إحصائية
النسبة المئوية للضيوف الذين يستخدمون الأسعار الترويجية	65%
زيادة في الحجوزات خلال العروض الترويجية	30%
المسافرون يفكرون في الرحلات البحرية	54%
انخفاض في الحجوزات بسبب المراجعات غير المواتية	20%
متوسط ​​خصم المجموعة	25%
نسبة الحجوزات من العملاء المتكررين	50%
زيادة الإنفاق من قبل الضيوف المتكررين	25%
انخفاض في الحجوزات خلال فيروس كورونا (COVID-19).	50%
زيادة الإنفاق الترفيهي في عام 2022	15%
المسافرون الذين يبحثون عن وسائل راحة فريدة من نوعها	76%
خطوط تعزز وسائل الراحة على متن الطائرة	42%

شركة كرنفال آند بي إل سي (CUK) - القوى الخمس لبورتر: التنافس التنافسي

وجود منافسين كبار مثل رويال كاريبيان والنرويجية

تتميز صناعة الرحلات البحرية بمنافسة كبيرة، في المقام الأول بين ثلاثة لاعبين رئيسيين: شركة كرنفال، مجموعة رويال كاريبيان، والنرويجية كروز لاين القابضة. اعتبارًا من عام 2022، تمتلك شركة Carnival Corporation حصة سوقية تبلغ تقريبًا 45%، بينما تصمد شركة رويال كاريبيان 25% والحسابات النرويجية حوالي 10%.

منافسة شديدة على الأسعار وخطوط الرحلات

تشتد المنافسة على الأسعار بين خطوط الرحلات البحرية، مما يؤدي إلى أسعار مخفضة وعروض ترويجية. على سبيل المثال، في عام 2023، قدم كرنفال خصومات تصل إلى 30% خصم على مسارات الكاريبي المختارة لجذب العملاء. وقد لوحظ أن متوسط ​​سعر تذكرة الرحلة البحرية يتقلب بين $150 ل $300 يوميًا لكل راكب، اعتمادًا على خط سير الرحلة والموسم.

ارتفاع التكاليف الثابتة يؤدي إلى حروب الأسعار

يواجه مشغلو الرحلات البحرية تكاليف ثابتة عالية، بما في ذلك صيانة السفن ورسوم الموانئ، مما يساهم في حساسية الأسعار. في عام 2022، أبلغت شركة كرنفال عن تكاليف تشغيلية تبلغ تقريبًا 6.2 مليار دولارمما يؤدي إلى استراتيجيات تسعير صارمة للحفاظ على معدلات الإشغال.

استراتيجيات تمايز العلامات التجارية

لتمييز نفسها، تنفذ الشركات استراتيجيات فريدة للعلامة التجارية. يركز الكرنفال على التجارب المناسبة للعائلة، بينما تستهدف رويال كاريبيان الباحثين عن المغامرة من خلال أنشطة مبتكرة على متن السفينة. تعمل شركة الخطوط الجوية النرويجية على تعزيز المرونة من خلال مفهوم "الرحلات البحرية الحرة"، مما يسمح للركاب بمزيد من الحرية في تناول الطعام والأنشطة.

معارك التسويق والإعلان

يعد الإنفاق التسويقي كبيرًا في صناعة الرحلات البحرية، حيث تتجاوز الميزانية الإعلانية لشركة Carnival في عام 2022 185 مليون دولار. ينخرط المنافسون في حملات تسويق رقمية واسعة النطاق، وعروض ترويجية على وسائل التواصل الاجتماعي، وشراكات للحصول على حصة في السوق.

الابتكار في الأنشطة والرحلات على متن الطائرة

يلعب الابتكار دورًا حاسمًا في جذب الضيوف. على سبيل المثال، تتميز لعبة Symphony of the Seas التابعة لشركة Royal Caribbean بوجود Ultimate Abyss، وشريحة من عشرة طوابق، ونادل آلي. قدمت شركة كرنفال السفينة الدوارة "BOLT" على متن سفينة Mardi Gras التابعة لها. مثل هذه الابتكارات ضرورية في سوق مزدحمة.

تقلبات الطلب الموسمية التي تؤثر على استغلال القدرات

يؤثر الطلب الموسمي بشكل كبير على استخدام القدرات. خلال مواسم الذروة (الصيف والعطلات)، يمكن أن تصل معدلات الإشغال إلى ما يزيد عن 110%. على العكس من ذلك، خلال أوقات الذروة، يمكن أن تنخفض الأسعار إلى حوالي 70%مما أدى إلى انخفاض الإيرادات. بلغ متوسط ​​استخدام السعة للكرنفال في عام 2022 تقريبًا 83%.

شركة	الحصة السوقية (٪)	متوسط ​​سعر التذكرة (يومي/راكب)	التكاليف التشغيلية لعام 2022 (مليار دولار)	ميزانية الإعلان (مليون دولار)
شركة الكرنفال	45	$150 - $300	6.2	185
مجموعة رويال كاريبيان	25	$150 - $300	5.1	160
شركة الخطوط البحرية النرويجية القابضة	10	$150 - $300	2.8	120

شركة كرنفال آند بي إل سي (CUK) - القوى الخمس لبورتر: تهديد البدائل

خيارات بديلة للعطلات والسفر (مثل المنتجعات والعروض الشاملة)

في عام 2022، تم تقدير حجم سوق المنتجعات العالمية الشاملة بحوالي 30.3 مليار دولار ومن المتوقع أن يصل 40.5 مليار دولار بحلول عام 2027، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 5.8%.

ظهور سياحة المغامرات والسياحة البيئية

تم تقدير حجم سوق سياحة المغامرات بحوالي 586.3 مليار دولار في عام 2021 ومن المتوقع أن يصل 1.626 تريليون دولار بحلول عام 2030، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 13.3%. وتظهر السياحة البيئية اتجاهات مماثلة، مع التركيز على السفر المستدام والتجارب الموجهة نحو الطبيعة.

شعبية السياحة الداخلية خلال فترات الركود الاقتصادي

خلال جائحة كوفيد-19، انخفض السفر الترفيهي المحلي في الولايات المتحدة إلى مستوى 63% الانخفاض، مما يدل على التحول نحو العطلات المحلية والرحلات البرية. وفقًا لجمعية السفر الأمريكية، في عام 2021، كان الإنفاق على السفر المحلي تقريبًا 733 مليار دولار، من 686 مليار دولار في عام 2020.

تكلفة وراحة السفر بالطائرة

في عام 2023، كان متوسط ​​تكلفة رحلة الطيران الداخلية ذهابًا وإيابًا في الولايات المتحدة موجودًا $350مما يجعل السفر الجوي بديلاً قابلاً للتطبيق للرحلات البحرية للعديد من المستهلكين. أدى ظهور شركات الطيران منخفضة التكلفة إلى زيادة المنافسة في الأسعار.

ميزة تنافسية لتجارب السفر الشخصية

أصبح التحول نحو السفر الشخصي أكثر أهمية، مع ما يقرب من 71% من المسافرين الذين يفضلون التجارب المخصصة. من المتوقع أن ينمو سوق السفر الشخصي إلى 14 مليار دولار بحلول عام 2026، تعزيز خيارات السفر الفريدة بدلاً من الرحلات البحرية التقليدية.

نمو منصات تأجير العطلات

لقد نما سوق تأجير العطلات، بما في ذلك منصات مثل Airbnb وVrbo، بشكل ملحوظ، مع وصول التقييم 87 مليار دولار في عام 2022 ومن المتوقع أن يتجاوز 113 مليار دولار بحلول عام 2027. وهذا يوفر للمستهلكين بدائل متنوعة للرحلات البحرية.

سنة	حجم سوق المنتجع الشامل	حجم سوق سياحة المغامرات	الإنفاق على السفر المحلي	متوسط ​​تكلفة الطيران الداخلي	حجم سوق السفر الشخصي	حجم سوق تأجير العطلات
2022	30.3 مليار دولار	586.3 مليار دولار	733 مليار دولار	$350	لا يوجد	87 مليار دولار
2027	40.5 مليار دولار	1.626 تريليون دولار	لا يوجد	لا يوجد	14 مليار دولار	113 مليار دولار

تأثير المخاوف المتعلقة بالصحة والسلامة على الطلب على الرحلات البحرية

أثرت المخاوف المتعلقة بالصحة والسلامة بشكل كبير على صناعة الرحلات البحرية. في عام 2020، انخفضت معدلات إشغال الرحلات البحرية إلى 30% مقارنة بالمستويات النموذجية لـ 100%. في عام 2021، أبلغت الصناعة عن أ 65% خسارة في سعة الركاب، حيث تشير الدراسات الاستقصائية الأخيرة إلى ذلك 60% من المستهلكين المحتملين كانوا مترددين في حجز الرحلات البحرية بسبب المخاوف المستمرة من فيروس كورونا.

شركة Carnival Corporation & plc (CUK) - القوى الخمس لبورتر: تهديد الوافدين الجدد

ارتفاع الاستثمار الرأسمالي والحواجز المالية

تتطلب صناعة الرحلات البحرية استثمارات أولية كبيرة. بالنسبة لسفينة سياحية نموذجية، يمكن أن تتراوح تكاليف البناء بين 500 مليون دولار و700 مليون دولار، حسب الحجم ووسائل الراحة. وبحسب التقديرات، بلغ إجمالي الاستثمار في صناعة الرحلات البحرية حوالي 53 مليار دولار في عام 2020.

اقتصاديات الحجم والمزايا لشاغلي الوظائف

أعلنت شركة Carnival Corporation عن إيرادات بلغت 18.1 مليار دولار في عام 2021. وتمتلك الشركة أسطولًا واسعًا يضم أكثر من 80 سفينة، مما يسمح لها بالاستفادة من وفورات الحجم بشكل فعال. ومع زيادة حجم الأسطول، ينخفض ​​متوسط ​​التكلفة لكل راكب، مما يعزز الربحية.

المتطلبات التنظيمية وتكاليف الامتثال

ويتعين على الوافدين الجدد أن يتنقلوا بين أطر تنظيمية معقدة. تفرض المنظمة البحرية الدولية (IMO) لوائح بيئية مختلفة. يمكن أن تصل تكاليف الامتثال إلى الملايين؛ على سبيل المثال، أنفقت شركة كرنفال ما يقرب من 1.7 مليار دولار في عام 2019 على الامتثال التنظيمي والتكنولوجيا البيئية.

إنشاء الولاء للعلامة التجارية وقاعدة العملاء

تتمتع شركة Carnival Corporation بمحفظة علامات تجارية قوية، بما في ذلك علامات تجارية مثل Carnival Cruise Line وHolland America Line وPrincess Cruises. في عام 2020، حقق كرنفال معدل احتفاظ بالعملاء يبلغ حوالي 65%. وسوف يكافح الوافدون الجدد للتغلب على هذا الولاء الراسخ.

الوصول إلى مواقع الإرساء والموانئ الرئيسية

يعد الوصول إلى مواقع الإرساء المرغوبة أمرًا بالغ الأهمية لعمليات الرحلات البحرية. تفرض الموانئ الكبرى، مثل ميامي وكيب كانافيرال، رسومًا لرسو السفن يمكن أن تكون كبيرة؛ يمكن أن يصل متوسط ​​الرسوم إلى حوالي 50000 دولار لكل سفينة لكل مكالمة. غالبًا ما يكون لدى شاغلي الوظائف اتفاقيات طويلة الأجل تضمن أولوية الوصول.

الخبرة المطلوبة في العمليات البحرية والإدارة

تتطلب صناعة الرحلات البحرية معرفة متخصصة في مجالات مختلفة، مثل القانون البحري والملاحة وبروتوكولات السلامة. توظف شركة كرنفال أكثر من 120 ألف فرد من أفراد الطاقم في جميع أنحاء العالم، مما يؤكد على حجم الخبرة التشغيلية اللازمة. ويمكن أن تكون تكاليف التدريب والإدارة للوافدين الجدد مرتفعة للغاية.

استجابة تنافسية من اللاعبين الراسخين للوافدين الجدد

يستخدم اللاعبون الراسخون مثل شركة Carnival إجراءات استراتيجية لإحباط الوافدين الجدد. وفي بيئة عالية المخاطر، قد ينخرطون في حروب أسعار أو يعززون عروض الخدمات. على سبيل المثال، منذ الوباء، زادت شركة Carnival الإنفاق التسويقي للاحتفاظ بحصتها في السوق، حيث أبلغت عن نفقات تسويق تبلغ حوالي 440 مليون دولار في عام 2021.

عامل	تفاصيل	البيانات المالية/الإحصائية
استثمار رأس المال الأولي	تكلفة بناء سفينة سياحية	500 مليون دولار - 700 مليون دولار
إجمالي الاستثمار في الصناعة	إجمالي الاستثمار المقدر	53 مليار دولار (2020)
إيرادات الكرنفال	الإيرادات السنوية	18.1 مليار دولار (2021)
تكاليف الامتثال التنظيمي	إنفاق الشركة على الامتثال	1.7 مليار دولار (2019)
معدل الاحتفاظ بالعملاء	إحصائيات الاحتفاظ بالكرنفال	65% (2020)
رسوم الإرساء	متوسط ​​الرسوم التي تفرضها الموانئ	50.000 دولار لكل سفينة لكل مكالمة
أعضاء الطاقم	إجمالي الموظفين في العمليات	أكثر من 120.000
نفقات التسويق	الإنفاق التسويقي السنوي	440 مليون دولار (2021)

في الختام، تتنقل شركة Carnival Corporation & plc في مشهد طبيعي معقد يحدده القوى الخمس لمايكل بورترولكل منها تأثيرها الخاص على استراتيجيات المنظمة وعملياتها. ال القدرة التفاوضية للموردين يظل عاملاً حاسماً، يتشكل من خلال عدد محدود من شركات بناء السفن والموردين المتخصصين. العملاء يبذلون قصارى جهدهم قوة المساومة من خلال طلبهم للقيمة والتجارب الفريدة. وفي الوقت نفسه، تشتد المنافسة التنافسية مع اللاعبين الرئيسيين في الصناعة، الذين يتنافسون جميعًا على حصة في السوق. ال التهديد بالبدائل تلوح في الأفق عندما يستكشف المسافرون خيارات العطلات المتنوعة، في حين أن تهديد الوافدين الجدد يسلط الضوء على الحواجز التي تحول دون الدخول والتي تحمي الشركات القائمة. يعد فهم هذه القوى أمرًا حيويًا لكرنفال للحفاظ على قدرتها التنافسية ومواصلة تقديم تجارب آسرة في البحر.

[right_ad_blog]