ما هي قوى بورتر الخمس في Azul S.A. (AZUL)؟

في عالم الطيران شديد التنافسية، تجد شركة Azul S.A. (AZUL) نفسها تبحر في مناظر طبيعية شكلتها قوى قوية مختلفة. يقدم إطار القوى الخمس لمايكل بورتر عدسة يمكننا من خلالها تحليل ديناميكيات صناعة الطيران، وتسليط الضوء على القدرة التفاوضية للموردين، ال القدرة التفاوضية للعملاء، شدة التنافس التنافسي، ال التهديد بالبدائل، و تهديد الوافدين الجدد. يعد فهم هذه العناصر أمرًا بالغ الأهمية لفهم كيفية وضع AZUL لنفسها وسط التحديات والفرص. على استعداد للغوص أعمق؟ دعونا نستكشف كل قوة بالتفصيل.

Azul S.A. (AZUL) - القوى الخمس لبورتر: القدرة على المساومة مع الموردين

عدد محدود من الشركات المصنعة للطائرات

ويهيمن على صناعة تصنيع الطائرات عدد قليل من اللاعبين الرئيسيين، وتحديدا بوينغ وإيرباص. في عام 2022، أعلنت شركة بوينغ عن إيرادات قدرها 66.6 مليار دولار، في حين سجلت إيرباص 58.8 مليار يورو (حوالي 68.2 مليار دولار). يمنح احتكار القلة هذا الموردين قوة تفاوضية كبيرة بسبب البدائل المحدودة لشركات الطيران.

اعتبارًا من عام 2023، تشغل شركة Azul S.A. أسطولًا مكونًا من 172 طائرة، وتعتمد في الغالب على طائرات إمبراير النفاثة، مما يزيد من تركيز قوة الموردين نظرًا لأن أقل من 5 شركات مصنعة (بما في ذلك بومباردييه) تزود حاليًا الطائرات الإقليمية.

الاعتماد على موردي الوقود

تمثل تكاليف الوقود حوالي 25% من نفقات تشغيل شركة الطيران. وفي عام 2022، بلغ متوسط ​​سعر وقود الطائرات حوالي 3.5 دولار للغالون الواحد، مما يمثل زيادة كبيرة من 1.25 دولار للغالون في عام 2020. وتؤثر هذه التقلبات بشكل مباشر على الأداء المالي لشركة Azul. في الربع الثاني من عام 2023، أعلنت Azul عن نفقات تشغيل قدرها 4.4 مليار ريال برازيلي، ارتفاعًا من 2.3 مليار ريال برازيلي في الربع الثاني من عام 2022، متأثرة بشكل أساسي بارتفاع تكاليف الوقود.

إمكانية تأثير النقابات العمالية

تلعب النقابات العمالية دورًا حاسمًا في التفاوض على الأجور وظروف العمل للموظفين. اعتبارًا من عام 2023، يبلغ عدد موظفي Azul حوالي 14000 موظف، وتمثل غالبيتهم نقابات مختلفة. يمكن أن تؤدي الإضرابات والمفاوضات إلى زيادة تكاليف العمالة وتعطيل العمليات، مما يعزز القدرة التفاوضية لموردي العمالة.

في عام 2022، واجهت شركة Azul مفاوضات مع نقابة الطيارين، التي طالبت بزيادة الرواتب بنسبة 10٪، مما يعكس الموقف التفاوضي القوي الذي يمكن أن تمارسه النقابات في أوقات الربحية العالية.

عقود طويلة الأجل مع مقدمي الصيانة

أبرمت شركة Azul S.A. عقودًا طويلة الأجل مع مقدمي خدمات صيانة الطائرات وإصلاحها وتجديدها (MRO). غالبًا ما تمتد هذه العقود لعدة سنوات، مما يؤدي إلى تثبيت الأسعار والحفاظ على استقرار الموردين. اعتبارًا من عام 2023، أبرمت Azul اتفاقيات مع Embraer لصيانة الأسطول والتي تقدر قيمتها بحوالي 1.5 مليار ريال برازيلي خلال فترات العقد.

قطع الغيار المتخصصة وموردي التكنولوجيا

تعتمد الطائرات بشكل كبير على الأجزاء والتكنولوجيا المتخصصة، مثل إلكترونيات الطيران والمحركات، حيث يتمتع الموردون بقوة تسعير كبيرة. في عام 2022، بلغت قيمة سوق خدمات ما بعد البيع لقطع غيار الطيران العالمية حوالي 92 مليار دولار، ومن المتوقع أن تنمو إلى 166 مليار دولار بحلول عام 2032. وتعد شركات مثل هانيويل ويونايتد تكنولوجيز من الموردين الرئيسيين، ويمكن أن تؤدي الاضطرابات في سلاسل التوريد الخاصة بها إلى زيادة التكاليف لشركة أزول.

نوع المورد	كبار اللاعبين	القيمة السوقية المقدرة (2022)	التأثير على شركة Azul S.A.
مصنعي الفضاء الجوي	بوينغ، ايرباص، امبراير	66.6 مليار دولار (بوينج)، 58.8 مليار يورو (إيرباص)	بدائل عالية ومحدودة
موردي الوقود	شركات النفط المختلفة	3.5 دولار للجالون الواحد (2022)	ارتفاع - تأثير كبير على النفقات
النقابات العمالية	النقابات المختلفة	لا يوجد	متوسط ​​- احتمال الضربات
موفري MRO	امبراير، لوفتهانزا تكنيك	1.5 مليار ريال برازيلي (قيمة العقد)	متوسطة – يمكن للالتزامات أن تعمل على استقرار التكاليف
قطع الغيار والتكنولوجيا	هانيويل، يونايتد تكنولوجيز	92 مليار دولار (القيمة السوقية)	قوة تسعير عالية

Azul S.A. (AZUL) - القوى الخمس لبورتر: القدرة على المساومة مع العملاء

حساسية السعر بين الركاب

تعد حساسية السعر بين الركاب عاملاً حاسماً بالنسبة لشركة Azul S.A. (AZUL). وفقًا لمسح أجراه اتحاد النقل الجوي الدولي لعام 2020 تقريبًا 60% من المسافرين يعتبرون السعر هو العامل الأكثر أهمية عند شراء تذاكر الطيران. بالإضافة إلى، 43% من المشاركين أشاروا إلى أنهم سيغيرون شركات الطيران مقابل فرق في السعر قدره $25 أو أكثر.

توافر خيارات طيران بديلة

يؤثر توفر خيارات شركات الطيران البديلة بشكل كبير على القدرة التفاوضية للعملاء. في البرازيل، هناك أكثر من ذلك 30 شركة طيران التشغيل، بما في ذلك شركات الطيران منخفضة التكلفة مثل Gol Linhas Aéreas وLATAM Airlines. في عام 2023، كان لدى جول ما يقرب من 34% من حصة السوق المحلية، في حين صمدت LATAM 30%مما يدل على المنافسة الشرسة

برامج ولاء العملاء

يعمل برنامج الولاء الخاص بشركة Azul، TudoAzul، على تعزيز الاحتفاظ بالعملاء وتقليل القدرة التفاوضية للعملاء. اعتبارًا من عام 2022، انتهى البرنامج 15 مليون الأعضاء، وهي زيادة كبيرة مقارنة بـ 12 مليون في عام 2020. يميل العملاء المخلصون إلى إعطاء وزن أقل للسعر، مما يعزز مكانة Azul.

تأثير وكالات السفر عبر الإنترنت

قامت وكالات السفر عبر الإنترنت (OTAs) بزيادة القدرة التفاوضية للعملاء من خلال توفير مقارنات الأسعار وخيارات الحجز السهلة. وفي دراسة حديثة، تبين أن الأمر انتهى 45% من المسافرين استخدموا وكالات السفر عبر الإنترنت لحجز رحلاتهم في عام 2022. وقد أدى هذا التحول في سلوك الحجز إلى زيادة شفافية الأسعار، مما يسهل على العملاء تبديل شركات الطيران على أساس السعر.

اتفاقيات السفر للشركات

تسمح اتفاقيات سفر الشركات للشركات بالتفاوض على صفقات الشراء بالجملة، مما يمنح الشركات موقفًا تفاوضيًا أقوى. وفقًا لتقرير من Corporate Traveller، انتهى 55% من الشركات في البرازيل تستخدم أسعار الشركات المتفاوض عليها مع شركات الطيران. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للشركات أن تطلب وسائل راحة أو خدمات أفضل كجزء من اتفاقياتها، مما يزيد من قوة العملاء.

عامل	بيانات
المسافرون الحساسون للسعر	60% يعتبرون السعر الأكثر أهمية
عتبة تبديل السعر	فرق السعر 25 دولار
الحصة السوقية لجول	34%
الحصة السوقية لشركة LATAM	30%
أعضاء أليسازول	15 مليون (2022)
استخدام وكالات السفر عبر الإنترنت	45% من المسافرين يستخدمون وكالات السفر عبر الإنترنت (2022)
استخدام معدل الشركات	55% من الشركات تستخدم اتفاقيات الشركات

Azul SA (AZUL) - القوى الخمس لبورتر: التنافس التنافسي

المنافسة المحلية من شركات الطيران الأخرى

اعتبارًا من عام 2023، يتكون سوق الطيران المحلي في البرازيل من العديد من اللاعبين الرئيسيين. ازول اس.ا. تمتلك ما يقرب من 21% من حصة السوق، وتتنافس مع شركات الطيران الكبرى مثل:

• خطوط لاتام الجوية البرازيلية - 39% حصة سوقية
• الخطوط الجوية غول لينهاس - 34% حصة سوقية

وتدير شركات الطيران هذه شبكات واسعة النطاق، مما يزيد من الضغط التنافسي على شركة Azul. وتتميز المنافسة بوجود عدد كبير من شركات النقل القديمة ومنخفضة التكلفة، مما يدفع الابتكار واستراتيجيات التسعير.

شركات الطيران الدولية تدخل السوق

شركات الطيران العالمية مثل الخطوط الجوية الفرنسية-KLM, الخطوط الجوية الأمريكية، و الخطوط الجوية البريطانية زادت تواجدها في السوق البرازيلية، حيث تقدم خدمات تنافسية لكل من الطرق المحلية والدولية. وقد أدى دخول شركات الطيران هذه إلى اشتداد المنافسة، وخاصة في المدن الكبرى مثل ساو باولو وريو دي جانيرو، حيث تستهدف الخطوط الجوية ذات الطلب المرتفع.

في عام 2022، شكلت شركات الطيران الأجنبية ما يقرب من 30% من إجمالي حركة الركاب الدولية إلى البرازيل.

حروب الأسعار والعروض الترويجية للأجرة

لا تزال المنافسة على الأسعار شرسة داخل قطاع الطيران البرازيلي. وفي عام 2022، كان متوسط ​​سعر تذكرة الطيران الداخلية تقريبًا 550 ريال برازيلي، لكن الأسعار الترويجية تنخفض في كثير من الأحيان إلى ما يقرب من ذلك 199 ريال برازيلي خلال أحداث المبيعات التنافسية. لقد كانت Azul استباقية في إطلاق العروض الترويجية للأجرة، والتي تعتبر ضرورية للحفاظ على حصتها في السوق في مواجهة استراتيجيات التسعير العدوانية من قبل المنافسين.

في الربع الأول من عام 2023، أعلنت شركة Azul عن أ انخفاض بنسبة 10% في أسعار التذاكر مقارنة بالربع السابق، مما يشير إلى استمرار التركيز على القدرة التنافسية السعرية.

التمايز من خلال جودة الخدمة

لمكافحة التنافس التنافسي، تؤكد Azul على جودة الخدمة، وتقدم وسائل الراحة التي تميزها عن المنافسين. اعتبارًا من عام 2023، حافظت Azul على درجة رضا العملاء التي تبلغ 4.5 من 5 في مختلف تقييمات المستهلكين، مدعومة بخدماتها على متن الطائرة، بما في ذلك:

• وجبات خفيفة ومشروبات مجانية
• خيارات الترفيه على متن الطائرة
• ترتيبات جلوس مريحة

وقد ساعد التزام Azul بخدمة العملاء على بناء قاعدة عملاء مخلصين، مما يعوض بعض الضغوط التنافسية من شركات النقل منخفضة التكلفة.

مسابقة برنامج المسافر الدائم

برنامج ولاء Azul, ازول فياجينز، وهو عنصر حاسم في استراتيجيتها التنافسية. اعتبارًا من عام 2023، يفتخر البرنامج بانتهاء 15 مليون عضو، الذين يكسبون النقاط التي يمكن استبدالها برحلات الطيران والترقيات والخدمات الأخرى المتعلقة بالسفر. المنافسة في برامج المسافر الدائم كبيرة، خاصة مع المنافسين الرئيسيين مثل LATAM Pass وSmiles from Gol. وفي عام 2022، شهد برنامج Azul زيادة قدرها 5 مليون عضو سنة بعد سنة.

تشير البيانات إلى أن برامج المسافر الدائم يمكن أن تؤثر على اختيار المستهلك بحوالي 40% من المسافرين الذين يعتبرون نقاط الولاء عاملاً حاسمًا في اختيارهم لشركات الطيران.

شركة طيران	الحصة السوقية (٪)	أعضاء المسافر الدائم	متوسط ​​الأجرة (ريال برازيلي)
ازول اس.ا.	21%	15 مليون	550
خطوط لاتام الجوية البرازيلية	39%	20 مليون	600
الخطوط الجوية غول لينهاس	34%	18 مليون	525
الخطوط الجوية الفرنسية-KLM	لا يوجد	لا يوجد	750
الخطوط الجوية الأمريكية	لا يوجد	لا يوجد	800
الخطوط الجوية البريطانية	لا يوجد	لا يوجد	850

Azul SA (AZUL) - قوى بورتر الخمس: تهديد البدائل

خدمات السكك الحديدية عالية السرعة في بعض المناطق

برزت السكك الحديدية عالية السرعة كبديل مهم للسفر الجوي في البرازيل، وخاصة في المناطق الجنوبية الشرقية. ويهدف خط السكك الحديدية عالي السرعة من ساو باولو إلى ريو دي جانيرو، والذي من المتوقع أن يتم تشغيله بحلول عام 2026، إلى تقليل وقت السفر إلى ساعة واحدة فقط، ليتنافس بشكل مباشر مع عروض رحلات طيران Azul. وتتجاوز الاستثمارات الحالية في هذا القطاع 14 مليار دولار، كما لوحظ في مختلف تقارير الصناعة، مما يزيد من الضغط التنافسي.

زيادة استخدام تكنولوجيا عقد المؤتمرات عن بعد

أدى ظهور أدوات عقد المؤتمرات عن بعد مثل Zoom وMicrosoft Teams إلى تغيير مشهد اجتماعات العمل، مما قلل من ضرورة سفر الأعمال. وفقًا لتقرير صادر عن مؤسسة Gartner، نمت تقنيات العمل عن بعد بشكل كبير 25% في عام 2020، مما أدى إلى 20% انخفاض ميزانيات السفر للشركات. ويتجلى هذا الاتجاه بشكل خاص بين الشركات التي تعتمد عادة على رحلات العمل المتكررة.

السفر بالحافلات والسيارات لمسافات قصيرة

بالنسبة للسفر لمسافات قصيرة، تمثل الحافلات والمركبات الشخصية بديلاً مناسبًا للسفر الجوي. في عام 2022، تم إنشاء سوق خدمات الحافلات البرازيلية 9 مليارات دولار في الإيرادات، كما ذكرت Statista. تقدم الحافلات عادةً أسعارًا أقل، مما يجعلها خيارًا جذابًا للمسافرين ذوي الميزانية المحدودة.

احتمال ظهور نظام مشاركة الركوب للتنقلات داخل المدينة

وقد اكتسبت خدمات مشاركة الرحلات، مثل أوبر و99، زخما في المناطق الحضرية، مما يوفر بديلا للرحلات الجوية القصيرة المدى. وصل تغلغل أوبر في البرازيل 24 مليون المستخدمين في عام 2023. يمكن للأسعار التنافسية والراحة التي يوفرها حجز التذاكر عبر التطبيقات أن تثني المسافرين عن اختيار السفر الجوي للتنقلات داخل المدن.

التحولات في تفضيلات المستهلك لأنماط السفر

لقد تحولت تفضيلات المستهلك بشكل متزايد نحو وسائل السفر المستدامة. أظهر استطلاع أجرته مجموعة Travel Leaders Group في عام 2021 ذلك 67% من المسافرين يفضلون الخيارات الصديقة للبيئة عند التخطيط للرحلات. ومن الممكن أن يؤدي هذا الميل إلى دفع المسافرين جواً نحو البدائل الأكثر مراعاة للبيئة، مما يؤثر بالتالي على حصة شركة Azul في السوق.

وضع السفر	النمو المتوقع (2024)	القيمة السوقية (2023)	مقارنة وقت السفر (ساعات)
السكك الحديدية عالية السرعة	15%	2 مليار دولار	1
عقد المؤتمرات عن بعد	20%	7 مليارات دولار	لا يوجد
خدمات الحافلات	10%	9 مليارات دولار	4
مشاركة الركوب	30%	3 مليارات دولار	0.5

Azul SA (AZUL) - قوى بورتر الخمس: تهديد الوافدين الجدد

مطلوب استثمار رأسمالي مرتفع

يتطلب دخول صناعة الطيران استثمارًا رأسماليًا كبيرًا. على سبيل المثال، تتراوح تكلفة شراء طائرة جديدة من 50 مليون دولار للطائرات الإقليمية الأصغر حجمًا إلى أكثر من 400 مليون دولار للطائرات الأكبر حجمًا ذات المسافات الطويلة. تدير شركة Azul S.A. أسطولًا مختلطًا يتكون من حوالي 150 طائرة، مما يعكس استثمارًا كبيرًا يقدر بحوالي 7 مليارات دولار من إجمالي قيمة الأسطول اعتبارًا من عام 2021.

المتطلبات التنظيمية الصارمة

يتم تنظيم قطاع الطيران بشكل كبير لضمان السلامة والامتثال. وفي البرازيل، تشرف الوكالة الوطنية للطيران المدني (ANAC) على تنظيم شركات الطيران. غالبًا ما يستغرق الحصول على الشهادات والتراخيص اللازمة سنوات، مما يشكل عائقًا أمام الدخول. ويجب على الوافدين الجدد أيضًا الالتزام باللوائح الدولية التي وضعتها منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO).

تأسيس الولاء للعلامة التجارية والتواجد في السوق

قامت Azul ببناء حضور قوي لعلامتها التجارية منذ إنشائها في عام 2008. واعتبارًا من عام 2022، استحوذت على ما يقرب من 24% من حصة سوق السفر الجوي المحلي في البرازيل. يضم برنامج الولاء الخاص بالشركة، TudoAzul، أكثر من 14 مليون عضو، مما يجعل من الصعب على شركات الطيران الجديدة جذب قاعدة عملاء مخلصين.

تحديات تأمين فتحات المطار

إن الأماكن المتاحة في المطارات، خاصة في المطارات المزدحمة مثل مطاري كونجونهاس وجواروليوس في ساو باولو، محدودة ومرغوبة للغاية. يتطلب الحصول على فتحات الهبوط والإقلاع التنقل في عمليات التخصيص المعقدة. اعتبارًا من عام 2023، قامت شركة Azul بتشغيل ما يقرب من 900 رحلة مغادرة يوميًا، مما يؤكد المنافسة الشديدة للوصول.

وفورات الحجم التي يتمتع بها اللاعبون الحاليون

تستفيد شركات الطيران الراسخة مثل Azul من وفورات الحجم التي قد يجد الوافدون الجدد صعوبة في تحقيقها. على سبيل المثال، بلغت نفقات التشغيل لشركة Azul لكل ميل من المقاعد المتاحة حوالي 0.07 دولارًا أمريكيًا في عام 2022، مقارنة بـ 0.09 دولارًا أمريكيًا لشركات الطيران الأصغر حجمًا والأحدث. تعمل ميزة التكلفة هذه على تقليل الضغط على اللاعبين الحاليين بينما تجعل من الصعب على القادمين الجدد تقديم أسعار تنافسية.

عامل	نقطة البيانات
تكلفة الطائرات النموذجية	50 مليون دولار - 400 مليون دولار
إجمالي قيمة الأسطول (أزول)	~ 7 مليار دولار
الحصة السوقية (البرازيل، 2022)	~24%
العملاء في برنامج الولاء	~14 مليون
المغادرة اليومية (2023)	~900
نفقات التشغيل لكل ميل متاح في المقعد (2022)	0.07 دولار (أزول) مقابل 0.09 دولار (الداخلون الجدد)

باختصار، تتنقل شركة Azul S.A. في مناظر طبيعية معقدة تشكلها القدرة التفاوضية للموردين، وهم قليلون ولكن مؤثرون، و القدرة التفاوضية للعملاء، التي تؤدي تفضيلاتها وحساسية الأسعار إلى المنافسة. ال التنافس التنافسي تشهد صناعة الطيران شراسة كبيرة، يغذيها تنافس اللاعبين المحليين والدوليين للحصول على حصة في السوق. وفي الوقت نفسه، التهديد بالبدائل وتلوح هذه الظاهرة في الأفق، مع استمرار البدائل مثل السكك الحديدية العالية السرعة وعقد المؤتمرات عن بعد في إعادة تشكيل خيارات المستهلك. وأخيرا، على الرغم من التحديات من الوافدين الجدد في سعيها لاقتحام سوق كثيفة رأس المال يهيمن عليها عمالقة راسخون، تعد مرونة Azul أمرًا بالغ الأهمية في الحفاظ على قدرتها التنافسية. يعد فهم هذه القوى أمرًا ضروريًا لفهم الديناميكيات التي تحدد استراتيجية أعمال Azul.

[right_ad_blog]