ما هي القوى الخمس لبورتر في شركة بوينغ (BA)؟
- ✓ Fully Editable: Tailor To Your Needs In Excel Or Sheets
- ✓ Professional Design: Trusted, Industry-Standard Templates
- ✓ Pre-Built For Quick And Efficient Use
- ✓ No Expertise Is Needed; Easy To Follow
The Boeing Company (BA) Bundle
في عالم الطيران والدفاع المعقد، تتنقل شركة Boeing (BA) عبر مصفوفة من التحديات الإستراتيجية المتأثرة بإطار القوى الخمس لمايكل بورتر. سوف يتعمق هذا التحليل في كيفية تعامل بوينغ مع القدرة التفاوضية لمورديها وعملائها، شراسة التنافس التنافسي، التي تلوح في الأفق تهديد البدائل، والشاقة تهديد الوافدين الجدد. فمن الضغوط الفريدة التي تمارسها مجموعة محدودة من الموردين المتخصصين إلى الصدامات التنافسية الشديدة مع الشركات العملاقة مثل إيرباص واللاعبين في الأسواق الناشئة، فإن الديناميكيات التي تشكل قرارات بوينج الإستراتيجية معقدة بقدر ما هي بالغة الأهمية. علاوة على ذلك، فإن البدائل مثل السكك الحديدية عالية السرعة وتقنيات الاتصالات المتقدمة تقدم تحديات بديلة، مما يضيف طبقات إلى استراتيجية بوينج في الحفاظ على معقلها في السوق وسط المخاطر المتصاعدة.
شركة بوينغ (BA): القدرة التفاوضية للموردين
عدد محدود من الموردين للمواد المستخدمة في مجال الطيران والفضاء:
- ما يقرب من 12000 مورد عالميًا يغطون قطع الغيار والمواد والخدمات.
- يشمل الموردون الرئيسيون للمكونات الحيوية شركة Spirit AeroSystems وTriumph Group للمكونات الهيكلية، وجنرال إلكتريك ورولز رويس للمحركات.
التخصص العالي في تصنيع الأجزاء يزيد من قوة المورد:
- يقدم الموردون مثل Precision Castparts خدمات تصنيع الطيران المتخصصة.
- التكاليف المرتفعة والوقت المرتبط بتأهيل الموردين الجدد يعزز العلاقات القائمة مع الموردين.
تساعد العقود طويلة الأجل على استقرار العلاقات مع الموردين:
- غالبًا ما تمتد اتفاقيات الموردين الخاصة بشركة Boeing لعدة سنوات، مما يوفر الاستقرار والأسعار المتوقعة لكلا الطرفين.
- تتضمن العقود في كثير من الأحيان شروطًا لتعديلات التكلفة بناءً على تقلبات أسعار المواد.
يمكن لحجم بوينغ أن يحفز امتيازات الموردين:
تمكنها نفقات المشتريات الواسعة لشركة بوينغ من التفاوض على شروط مواتية مع الموردين، والاستفادة من احتياجات الإنتاج واسعة النطاق. وفقاً للتقارير المالية لشركة بوينغ، يمثل الإنفاق على المشتريات جزءاً كبيراً من هيكل تكاليفها.
| سنة | إجمالي الإنفاق على المشتريات (مليار دولار) |
|---|---|
| 2020 | 43 |
| 2021 | 45 |
الاعتماد على المكونات الحيوية مثل المحركات يمنح الموردين المزيد من النفوذ:
- تعد المحركات مكونًا رئيسيًا في تصنيع الطائرات، حيث يلعب الموردون مثل GE Aviation وRolls Royce أدوارًا رئيسية.
- تعتبر عقود المحركات ذات أهمية استراتيجية وغالباً ما يتم التفاوض عليها بشكل منفصل عن الأجزاء الأخرى، مما يمنح الموردين قوة تفاوضية جديرة بالملاحظة.
| مورد المحرك | النسبة المئوية لسوق محركات بوينغ التجارية |
|---|---|
| جنرال إلكتريك للطيران | 60% |
| رولزرويس | 25% |
| برات آند ويتني | 15% |
شركة بوينغ (BA): القدرة التفاوضية للعملاء
يشمل عملاء شركة Boeing شرائح رئيسية مثل الحكومات و شركات الطيران التجارية. إن ارتفاع تكاليف الطائرات والعدد المحدود من الموردين القادرين يسمح لهؤلاء العملاء ببذل جهد كبير القدرة على المساومة.
| شريحة من العملاء | أمثلة على العملاء | النسبة المئوية لإجمالي الطلبات (2022) |
|---|---|---|
| الخطوط الجوية التجارية | الخطوط الجوية الأمريكية، طيران الإمارات، الخطوط الجوية المتحدة | 65% |
| الحكومات | وزارة الدفاع الأمريكية وحلفاء الناتو | 35% |
عادةً ما يؤدي اعتماد صناعة الطائرات على العقود طويلة الأجل للصيانة والخدمات إلى تقليل قوة العملاء بعد الشراء الأولي. ومع ذلك، فإن طول عمر هذه العقود وعمقها يمنح العملاء أيضًا نفوذًا في التفاوض على شروط الشراء الأولية.
- متوسط مدة عقود الخدمة: 10-15 سنة
- الخدمات الرئيسية تشمل: الصيانة والتحديث والدعم اللوجستي
أثناء فترات الركود في الصناعة، يمكن أن تزيد القدرة التفاوضية للعملاء. يمكن لعوامل مثل الركود الاقتصادي، وانخفاض الطلب على السفر، وعدم الاستقرار الجيوسياسي أن تدفع العملاء إلى التفاوض على شروط أكثر ملاءمة أو تأجيل الطلبات.
| حدث | نسبة الطلبات المؤجلة أو الملغاة | سنة |
|---|---|---|
| جائحة كوفيد-19 | 43% | 2020 |
| الأزمة المالية العالمية | 18% | 2008 |
تشمل التقييمات الرئيسية التي تؤثر على مفاوضات العملاء التكلفة الإجمالية للطائرات والمشهد التنافسي الذي يقدم بدائل مثل إيرباص. على سبيل المثال، تبلغ قائمة أسعار طائرة بوينج 787-9 دريملاينر حوالي 292.5 مليون دولار اعتبارًا من عام 2022.
- المقارنة مع طائرة إيرباص A350-900: 317.4 مليون دولار
- خصومات الحجم المحتملة: تصل إلى 30% للطلبات الكبيرة
وفي نهاية المطاف، فإن ظروف السوق العالمية، وعدد الموردين، والقيمة العالية لمبيعات الطائرات تعطي وزناً كبيراً للاستراتيجية القدرة التفاوضية لعملاء بوينغ.
شركة بوينغ (BA): التنافس التنافسي
وفي صناعة الطيران العالمية، تواجه بوينغ بيئة تنافسية صارمة تتميز بشكل أساسي بمنافستها مع إيرباص في قطاع الطيران التجاري. تتشكل ديناميكيات المنافسة من خلال العديد من اللاعبين والعوامل الرئيسية عبر نطاق عملياتها، بما في ذلك التقنيات التجارية والدفاعية وغيرها من تقنيات الطيران.
قطاع الطيران التجاري
- تعتبر بوينغ وإيرباص المنافسين الرئيسيين في هذا القطاع. اعتبارًا من عام 2022، سلمت إيرباص 661 طائرة، بينما سلمت بوينغ 480 طائرة.
- بلغت الحصة السوقية في تسليمات الطائرات التجارية في عام 2022 حوالي 58% لشركة إيرباص و42% لشركة بوينغ.
المنافسون الناشئون في الطائرات الإقليمية
- تعمل شركات مثل بومباردييه على توسيع موطئ قدمها في قطاع سوق الطائرات الإقليمية. سلمت بومباردييه 49 طائرة في عام 2022 عبر قطاعات أعمالها.
قطاع الدفاع
- وتشمل منافسة بوينغ في قطاع الدفاع شركات كبرى مثل لوكهيد مارتن ونورثروب جرومان.
- وحصلت بوينغ على عقود دفاعية بقيمة إجمالية تبلغ 26 مليار دولار في عام 2022.
- وبالمقارنة، حصلت شركتا لوكهيد مارتن ونورثروب جرومان على 76 مليار دولار و10 مليارات دولار، على التوالي، في عقود دفاعية لنفس العام.
| شركة | تسليمات الطائرات 2022 | قيمة عقود الدفاع لعام 2022 (بالمليار دولار أمريكي) |
|---|---|---|
| بوينغ | 480 | 26 |
| ايرباص | 661 | لا يوجد |
| بومباردييه | 49 | لا يوجد |
| لوكهيد مارتن | لا يوجد | 76 |
| نورثروب جرومان | لا يوجد | 10 |
الابتكار والتقدم التكنولوجي
- يعد الابتكار في مجالات مثل علوم المواد (على سبيل المثال، المواد المركبة لأجسام الطائرات)، وأنظمة الدفع، وإلكترونيات الطيران أمرًا محوريًا للحفاظ على الميزة التنافسية.
- واستثمرت بوينغ ما يقرب من 3 مليارات دولار في البحث والتطوير خلال عام 2022.
شركة بوينغ (BA): تهديد البدائل
يأتي تهديد بدائل بوينغ من وسائل النقل المختلفة والتقدم التكنولوجي الذي يهدد قطاعي الطيران والدفاع.
- السكك الحديدية عالية السرعة: في مناطق مثل أوروبا وآسيا، توفر شبكات السكك الحديدية عالية السرعة بديلاً تنافسيًا للسفر الجوي، خاصة للرحلات القصيرة إلى المتوسطة المدى.
- تقنيات مؤتمرات الفيديو: مع اعتماد الشركات لسياسات العمل عن بعد، شهد الطلب على سفر الأعمال انخفاضًا، متأثرًا بقدرات أدوات مؤتمرات الفيديو الحديثة.
- الرحلات الخاصة والمستأجرة: تعمل هذه كبدائل لخدمات الطيران التجارية، خاصة بين الأفراد ذوي الثروات العالية والعملاء من الشركات الذين يعطون الأولوية للخصوصية والراحة.
- الطائرات بدون طيار والمركبات غير المأهولة: في مجال الدفاع، يقدم ظهور الطائرات بدون طيار والمركبات غير المأهولة طرقًا بديلة للمراقبة والقتال، مما قد يؤثر على الطلب على الطائرات العسكرية.
| منطقة | طول شبكة السكك الحديدية (كم) | الركاب السنوي (مليون) | معدل النمو السنوي (٪) |
|---|---|---|---|
| أوروبا | 217,300 | 9,600 | 1.5 |
| آسيا | 41,000 | 5,000 | 6.0 |
مسابقة السكك الحديدية عالية السرعة: وتمتد شبكة السكك الحديدية عالية السرعة الأوروبية حوالي 217.300 كيلومتر ويصل حجم الركاب السنوي إلى حوالي 9.600 مليون في عام 2021. ويبلغ طول السكك الحديدية عالية السرعة في آسيا حوالي 41.000 كيلومتر وتستقبل حوالي 5.000 مليون مسافر سنويًا.
| تكنولوجيا | انخفاض الطلب على سفر الأعمال (%) | معدل اعتماد التكنولوجيا (%) |
|---|---|---|
| مؤتمرات الفيديو | 30 | 80 |
تأثير مؤتمرات الفيديو: تكبير وشهدت المنصات المماثلة معدل اعتماد للتكنولوجيا بنسبة 80%، مما قلل الطلب على سفر الأعمال بنسبة 30% تقريبًا.
| نوع الرحلة | حجم السوق (مليار دولار) | معدل النمو السنوي (٪) |
|---|---|---|
| رحلات خاصة | 35.7 | 4.2 |
| رحلات الطيران العارض | 16.8 | 5.3 |
سوق الطيران الخاص والمستأجر: ويبلغ حجم السوق العالمية للرحلات الجوية الخاصة حوالي 35.7 مليار دولار أمريكي بمعدل نمو سنوي قدره 4.2%. وتبلغ قيمة سوق الرحلات الجوية المستأجرة 16.8 مليار دولار أمريكي، بمعدل نمو 5.3% سنويًا.
| تكنولوجيا | طلب | حجم السوق (مليار دولار) |
|---|---|---|
| طائرات بدون طيار | دفاع | 22.5 |
| المركبات الجوية بدون طيار (UAVs) | مراقبة | 14.3 |
التقنيات الناشئة في مجال الدفاع: تقدر قيمة سوق الطائرات بدون طيار في التطبيقات الدفاعية بحوالي 22.5 مليار دولار. الطائرات بدون طيار المستخدمة لأغراض المراقبة يبلغ حجم سوقها 14.3 مليار دولار.
شركة بوينغ (BA): تهديد الوافدين الجدد
تمثل صناعة الطيران، والتي تشمل إنتاج طائرات تجارية كبيرة، حواجز هائلة أمام الشركات الجديدة التي تحاول دخول السوق. وتتراوح هذه الحواجز بين المتطلبات المالية والامتثال التنظيمي والابتكار التكنولوجي.
متطلبات رأس المال والاستثمار
يمكن أن تكون متطلبات الاستثمار الرأسمالي الأولي في صناعة الطيران باهظة إلى حد كبير. عادةً ما يتضمن بدء مشروع جديد في هذا المجال نفقات كبيرة في البحث والتطوير، والبنية التحتية للتصنيع، وعمليات شهادات السلامة. كمرجع، تؤكد نفقات البحث والتطوير السنوية لشركة Boeing باستمرار على الطبيعة الكثيفة لرأس المال لقطاع الطيران. وفي السنة المالية 2022، أعلنت شركة بوينغ عن نفقات بحث وتطوير بلغت حوالي 3.25 مليار دولار.
بالإضافة إلى ذلك، فإن تكلفة شراء وصيانة مرافق التصنيع القادرة على إنتاج الطائرات مرتفعة للغاية. اعتبارًا من عام 2022، تم تقييم استثمارات بوينج في الممتلكات والمصانع والمعدات بمبلغ 12.6 مليار دولار.
- الاستثمار في البحث والتطوير لعام 2022: 3.25 مليار دولار
- الممتلكات والمنشآت والمعدات: 12.6 مليار دولار
المعايير التنظيمية
ويشكل الامتثال للمعايير التنظيمية الصارمة عائقاً كبيراً آخر أمام الداخلين الجدد. يتم تنظيم تصنيع الطائرات بشكل كبير على مستوى العالم من قبل هيئات مثل إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في الولايات المتحدة ووكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي (EASA) في أوروبا لضمان معايير السلامة والبيئة. يمكن أن يكون الحصول على هذه الشهادات مكلفًا ويستغرق وقتًا طويلاً، مما يمنع الداخلين الجدد من الدخول إلى السوق.
سمعة العلامة التجارية وولاء العملاء
قامت شركة بوينج، التي تأسست عام 1916، بتطوير أسهم قوية لعلامتها التجارية وولاء العملاء، وهي أصول غير ملموسة رئيسية يجد الوافدون الجدد صعوبة في تحديها بسرعة. ويتجلى ذلك من خلال عقودهم المستمرة وأعمالهم المتكررة مع شركات الطيران الكبرى والحكومات في جميع أنحاء العالم. على سبيل المثال، اعتبارًا من ديسمبر 2022، تم تضمين الأعمال المتراكمة لشركة Boeing 4,578 طائرة، تمثل الإيرادات المستقبلية وتؤكد مكانتها القوية في السوق.
الابتكار التكنولوجي والملكية الفكرية
ويتم تأمين الريادة التكنولوجية من خلال الابتكار المستمر وحمايتها ببراءات الاختراع. تمتلك شركة بوينغ الآلاف من براءات الاختراع في مجال تكنولوجيا الطيران، مما يحمي ابتكاراتها ويوفر لها ميزة تنافسية. يوضح الجدول التالي مجموعة مختارة من ابتكارات بوينغ حسب فئات براءات الاختراع، مما يوضح تركيز الشركة على البحث والتطوير.
| فئة براءات الاختراع | مثال براءات الاختراع الأخيرة | سنة الايداع |
|---|---|---|
| مواد الفضاء الجوي | بناء الجناح المركب | 2022 |
| إلكترونيات الطيران | نظام إلكترونيات الطيران المتقدم | 2022 |
| تكنولوجيا المحرك | تصميمات توربينية فعالة | 2021 |
ومن خلال الحفاظ على مجموعة متنوعة وقوية من الملكية الفكرية، لا تقوم بوينج بتأمين تقدمها فحسب، بل تخلق أيضًا عقبات كبيرة أمام الكيانات الجديدة التي تحاول اختراق السوق بتقنيات مماثلة. تتطلب كل براءة اختراع استثمارًا كبيرًا في البحث والتطوير.
وبالنظر إلى هذه العوامل، فإن عتبة اقتحام صناعة الطيران، وخاصة في القطاعات التي تهيمن عليها الشركات العملاقة الراسخة مثل بوينغ، تظل مرتفعة بشكل مفرط، الأمر الذي لا يشجع الشركات الجديدة على دخول السوق.
عند تقييم البيئة التنافسية لشركة بوينغ من خلال القوى الخمس لمايكل بورتر، يصبح من الواضح أن بوينغ تبحر في مشهد معقد يتميز بدرجات متفاوتة من النفوذ والتحدي. ال القدرة التفاوضية للموردين و عملاء يسلط الضوء على التفاعل الديناميكي، حيث تلعب العقود طويلة الأجل وحجم بوينج الهائل أدوارًا محورية. في أثناء، التنافس التنافسي لا تزال شرسة للغاية، خاصة مع شركة إيرباص، مما يسلط الضوء على السعي الدؤوب للابتكار والتميز التكنولوجي. حضور ال البدائل ومستمرة تهديد الوافدين الجددعلى الرغم من أن الحواجز العالية ومكانة بوينغ الراسخة في السوق تخفف من وطأتها، إلا أنها تضيف طبقات من الاعتبارات الاستراتيجية. ولا يتوقف نجاح بوينغ على قدرتها على الابتكار فحسب، بل يعتمد أيضا على مدى براعتها في إدارة هذه الضغوط الخارجية، وضمان الاستدامة والنمو في سوق عالمية شديدة التنافسية والتنظيم.